電動液壓升降平臺的液壓泵是為液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件，是泵的一種。它的功能是把動力機(如電動機和內燃機等)的機械能轉換成液體的壓力能。輸出流量可以根據需要來調節(jié)的，稱為變量泵；流量不能調節(jié)的，稱為定量泵。 

　　電動液壓升降平臺的液壓系統(tǒng)中常用的泵有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵三種。 

    齒輪泵：體積較小，結構較簡單，對油的清潔度要求不嚴，價格較便宜，但泵軸受不平衡力，磨損嚴重，泄漏較大。 

　　葉片泵：分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。這種泵流量均勻，運轉平穩(wěn)，噪音小，工作壓力和容積效率比齒輪泵高，結構比齒輪泵復雜。 

　　柱塞泵：容積效率高，泄漏小，可在高壓下工作，大多用於大功率液壓系統(tǒng)，但結構復雜，材料和加工精度要求高，價格貴，對油的清潔度要求高。一般在齒輪泵和葉片泵不能滿足要求時才用柱塞泵。 

    還有一些其他形式的液壓泵，如螺桿泵等，但應用不如上述三種普遍。 

　　液壓泵都是依靠密封容積變化的原理來進行工作的，故一般稱為容積式液壓泵。電動液壓升降平臺的液壓泵就將原動機輸入的機械能轉換成液體的壓力能，原動機驅動偏心輪不斷旋轉，液壓泵就不斷地吸油和壓油。 

    單柱塞液壓泵具有一切容積式液壓泵的基本特點： 

    (1)具有若干個密封且又可以周期性變化空間。液壓泵輸出流量與此空間的容積變化量和單位時間內的變化次數成正比，與其他因素無關。這是容積式液壓泵的一個重要特性。 

    (2)油箱內液體的絕對壓力必須恒等于或大于大氣壓力。這是容積式液壓泵能夠吸入油液的外部條件。因此，為保證液壓泵正常吸油，油箱必須與大氣相通，或采用密閉的充壓油箱。 

    (3)具有相應的配流機構。將吸油腔和排液腔隔開，保證液壓泵有規(guī)律地、連續(xù)地吸、排液體。液壓泵的結構原理不同，其配油機構也不相同。 

    容積式液壓泵中的油腔處于吸油時稱為吸油腔。電動液壓升降平臺的吸油腔的壓力決定于吸油高度和吸油管路的阻力，吸油高度過高或吸油管路阻力太大，會使吸油腔真空度過高而影響液壓泵的自吸能力；油腔處于壓油時稱為壓油腔，壓油腔的壓力則取決于外負載和排油管路的壓力損失。從理論上講排油壓力與液壓泵的流量無關。 

    容積式液壓泵排油的理論流量取決于液壓泵的有關幾何尺寸和轉速，而與排油壓力無關。電動液壓升降平臺的排油壓力會影響泵的內泄露和油液的壓縮量，從而影響泵的實際輸出流量，所以液壓泵的實際輸出流量隨排油壓力的升高而降低。 

    電動液壓升降平臺的液壓泵按其在單位時間內所能輸出的油液的體積是否可調節(jié)而分為定量泵和變量泵兩類，按結構形式可分為齒輪式、葉片式和柱塞式三大類。